NOCTUA
Recherche et sauvetage
Surveillance des côtes et application de la loi

Description : Système de surveillance et d’information pour bateau de patrouille
Caractéristiques principales
  • 1 Surveillance panoramique de jour comme de nuit
  • 2 Capteur dernière génération
  • 3 Stabilisation gyroscopique
  • 4 Détection automatique et Géo-localisation de la cible
  • 5 Video tracking temps réel de la cible
  • 6 Lampe torche hautes performances intégrée
  • 7 Déploiement facile et rapide
  • 8 Interopérabilité avec le système BARIER™
Description et applications


La tête optronique gyro-stabilisée NOCTUA est destinée à être embarquée sur un patrouilleur, typiquement un patrouilleur côtier, en vue d'aider à assurer des missions de surveillance ou de sauvetage.

Ses deux caméras jour et nuit lui permettent un fonctionnement permanent.
La détection automatique, la gyro-stabilisation de la tête, et le vidéo tracking automatique permettent de "ne plus lacher la cible", quelque soit les mouvements du bateau une fois que celle-ci se trouve "accrochée".

Enfin, la torche haute performance permet d'illuminer la cible pour lui apporter le signe de son repérage.

Ses applications types sont de deux ordres :
_ Sauvetage pour personnes tombées à la mer
_ surveillance de trafic côtier (contrebande, immigration, ...)

A-TOM500
Effaroucheur Laser Automatique

Description : A-TOM500 utilise la technologie novatrice unique de LORD INGENIERIE pour effaroucher les oiseaux.

Caractéristiques principales
  • 1 Balayage automatique et continu de la piste, 24h/24, 7j/7
  • 2 Contrôle et surveillance du système par liaison ethernet ou wifi
  • 3 Enregistrement de la preuve de fonctionnement
  • 4 Portée du balayage : jusqu'à des pistes de 2600m
  • 5 Faisceau laser de Classe 2M, certifié "eye-safe"
Description et applications


A-TOM500 est le seul système d'effarouchement des oiseaux qui a été développé par des ornithologues spécialisés pour la communauté de l'aviation.

Par nature, les oiseaux sont très sensibles aux signes visuels. Les mesures sur le terrain démontrent que les oiseaux sont principalement sensibles à la couleur verte.

Avec A-TOM500, les oiseaux perçoivent et voient réellement un grand bâton vert venant vers eux. Le seul choix pour éviter ce bâton est de s'échapper et s'envoler : il n'y a pas d'accoutumance des oiseaux à une telle technologie visuelle. Alors qu'un oiseau peut s'habituer au bruit et aux sons, il n'essaiera jamais de tester un coup de bâton. C'est le même réflexe qu'un oiseau qui s'envole quand une voiture s'approche.

Il n'y a pas de gêne visuelle pour les pilotes: le laser n'est pas visible à l'extérieur d'un cône de 15 degrés: ceci a été approuvé par les pilotes lors des essais réels de plus de cinq ans sur des aéroports civils et militaires.